质量五大核心工具简介

1.APQP（高级产品质量策划）

APQP强调在批量生产之前通过先进的产品质量策划或项目管理对产品设计和制造过程设计进行管理，以确定和制定产品实现客户满意所需的步骤。产品质量策划的目标是确保产品质量和提高产品可靠性。一般可分为以下五个阶段：

第一阶段：计划和确定项目（项目阶段）；

第二阶段：产品设计和开发验证（设计和样车试制）；第三阶段：工艺设计和开发验证（试生产阶段）；第四阶段：产品和过程确认（量产阶段）；

阶段5：反馈、评估和纠正措施（量产阶段后）。2.FEMA（故障模式和后果分析）

FEMA体现了错误预防的理念。在设计阶段和工艺设计阶段，对产品的子系统、部件和过程逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式并分析其可能的后果，以便提前采取必要的措施，提高产品的质量和可靠性，是一项系统活动。

FEMA分析故障模式的严重性（s）、频率（o）和检测（d），得出风险序列号RPN=sx0xd，并对RPN和严重性高的故障模式采取必要的预防措施。FMEA可以消除或减少潜在故障的机会，是汽车行业公认的大众明星预防工具，用于减少“召回”事件。

3.MSA（测量系统分析）

MSA是利用数理统计和图表分析测量系统的分辨率和误差，以评估测量系统的分辨率和误差是否适合测量参数，并确定测量系统误差的主要组成部分的方法。

卫星测量系统的误差是指卫星测量系统在稳定条件下运行时，多颗卫星测量数据统计特性的偏差和方差。一般来说，卫星测量系统的分辨率应为获取测量参数过程中变化的十分之一。测量系统的相关指标包括重复性、再现性、线性、偏差和稳定性。

4.PPAP（生产件批准程序）

PPAP是指在批量生产前向客户提供样品和必要的数据以供识别和批准，以确定客户的设计要求和规范是否得到正确理解。需要进行PPAP，包括新产品、样品修正、设计变更、规格变更和材料变更；提供的文件可包括以下方面：样品、设计记录和工艺流程图19项，如控制计划、FEMA、尺寸结果、材料/性能试验、质量指数、保修PSW、外观批准报告AAR等，只有在PPAP批准后才能分批提供给客户。

PPAP中提交的文件分为五个级别。汽车行业的3级是默认提交级别。提交的文件包括保证书、产品样品和完整的支持资料。5.统计过程控制

SPC体现了防止和减少变化的理念。指应用统计分析技术对生产过程进行实时监控，科学区分生产过程中产品质量的随机波动和异常波动，并对生产过程的异常趋势进行预警，使生产管理人员能及时采取措施消除异常，恢复过程的稳定性，从而达到提高和控制质量数量的目的。

SPC使用的工具是控制图，它是一种质量工具，通过测量生产过程中的主要特征值，根据时间序列跟踪点，并评估监控特征在控制图中的位置和趋势，来确定过程是否异常。

这五个质量工具是TS16949的核心。实践证明，它们适用于汽车行业，对提高汽车行业的质量管理水平和竞争力具有重要作用。

TS16949与五种工具的关系

如果在这个问题上没有实践，人们将无法理解它。即使是有实践经验的人也可能无法理解，因为他们相互交织在一起。福特绘制经典的APQP网络图已有一百年的历史，这显示了其最大的意图。在这里，我简要介绍这五种工具，希望能给大家一个基本概念

APQP是零部件公司向车辆制造商提供新产品时必须完成的工作。其目的是在产品生产之前解决所有问题。因此，这是一个复杂的过程，也需要几轮和几轮才能成为最终计划的结果。FMEA是在APQP的第二和第三阶段进行的失效模式分析，包括产品和过程，这里最重要的一点是，此时不生产产品，而是进行潜在可能性分析。许多企业不习惯这种情况，总是将其作为已在生产的产品进行分析。SPS和NSA是在过程规划过程中形成的，即什么样的过程需要SPC控制，一般来说，具有特殊特性的过程应该使用SPC。当然，这不是绝对的

应注意，控制计划是APQP计划的结果。此结果中必须使用测量工具，这些测量工具是否能够满足过程测量的需要需要需要由MSA进行分析。简言之，应对控制计划中涉及的所有测量仪器进行MSA，然后在初始控制计划中，即试生产控制计划、计划的卫星测量工具或选择的SPC将产生良好的结果，因为这些可能会被调整和改进，最终形成正式的生产控制计划。正式生产控制计划中的SPC和MSA应满足大规模生产的需要。